Lo más simple, lo más fácil es el típico comentario de "estos ganan mucho", y es cierto, ganan mucho dinero, y lo hacen por un motivo muy simple: no hay controladores suficientes y a AENA, le resulta más barato mantener una plantilla corta y pagar caras sus horas extras, que formar y contratar más personal. Lo que nadie dice es que los controladores llevan mucho tiempo reclamando a AENA y a Fomento el incremento de la plantilla y la modificación de su Convenio Colectivo, firmado por Arias Salgado en 1999.
De esta forma, en lugar de apuntar contra el Ministerio de Fomento y AENA como los causantes de la situación, se carga contra esta pandilla de indeseables, insolidarios y egoístas que son los controladores.
El viernes del puente, ha sido el tercero de los Decretos, con los que, desde primeros de año, se ha ido acorralando al colectivo en una serie de mermas de derechos impensables para cualquier otro profesional.
El primero les retiró el derecho a la negociación colectiva y amplió su jornada laboral en 600 horas al año, pasando de 160 horas mensuales a 200. ¿Por que?, porque convertir en horas de jornada laboral parte de las horas extras, permite reducir el precio, además de convertirlas en obligatorias, evitando así que el trabajador decida cumplir únicamente con sus 40 horas semanales.
El segundo decreto, acabo con los descansos y les obligo a estar disponibles los 365 días del año y 24 horas al día, a la vez que Fomento reduce el numero de horas extras anual, y ocurre que por falta de planificación de Fomento y de AENA,a pesar de trabajar por el primer decreto 50 horas semanales, se les pone a hacer horas extra, alcanzando así el tope máximo de horas anual, por tanto, y según el segundo decreto ya no pueden hacer mas horas extras, horas que por otra parte son necesarias dado la falta de personal por lo insuficiente de la plantilla.
¿Solución?... pues fácil, otro decreto.
El viernes llegó el tercero, y este decretazo, elimina vacaciones, bajas laborales, permisos y reducciones de jornada por maternidad etc. (además con carácter retroactivo). Con este decreto solamente cuentan las horas que el controlador pasa delante de la pantalla, ¿y las vacaciones?, ¿ y los días que están de baja por enfermedad?, ¿y los que están de guardia ?. Nada, todas esa horas que a cualquier trabajador se le reconocen, a los controladores le quitan por decreto y además con efecto retroactivo, así salen las cuentas.
No se trata de ganar más o menos, sino de ser tratados como personas, de no eliminar derechos básicos de cualquier trabajador y no hacerles trabajar más horas que un esclavo. Sin olvidar la exigencia,extres y especialización para estar pendiente de la operativa de 60 aviones a la hora, tampoco hay que olvidar que no son funcionarios, que su sueldo no se paga con los impuestos, sino con dos euros de las tasas aéreas en el billete de avión.
Habría que preguntarse, si este viernes debían aceptar el precedente de una modificación retroactiva y por decreto de sus condiciones laborales para hacerles trabajar más, o si por el contrario debían rebelarse contra este tercer decretazo, firmado con toda la intención en un viernes de puente, con la convicción de que la fecha impediría la reacción por parte de los controladores.
Juzguen ustedes señores
A mi, no me gusta que el Gobierno recorte derechos con decretazos, no me gusta el carácter retroactivo de las leyes, no me gusta que se militarice a civiles, que se formen cortinas de humo y se simplifiquen los problemas, no me gusta que en este decreto se aproveche para colar la privatizacion de AENA, y tampoco me gusta que se dedique tanto espacio en prensa para insultar a un colectivo
martes, 7 de diciembre de 2010
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